Helhetsleverantören inom längdsvarvning

Historien om ”badankorna” är att när man köper en längdsvarv från STAR, så medföljer en anka i leveransen. Och som ni ser finns det ett antal hos HydraSpecma i Våxtorp. Vi såg även en anka ute i produktionen och är det inte också några ankor till på hyllan där uppe. Det skall finnas sjutton.

Många i branschen säger att man ”brinner för svensk verkstadsindustri”, på olika sätt och inom olika områden. Maskin- och verktygsleverantören LENIMA ”brinner för” längdsvarvning och produktivitetsförbättringar inom olika segment där revolversvarvning och automatsvarvning, begreppen är många, är i stort fokus och där företaget är generalagenter och leverantörer av maskinfabrikat från japanska STAR och österrikiska EMCO. Verktyg och uppspänning från tyska F.Britsch och adaptiva styrbussningar från tyska JBS.

Med det som grund för en artikel skall vi hälsa på i Värnamo, där LENIMA har invigt sitt nya teknikcenter och demohall. Och dessutom så stärker längdsvarvsexperterna på LENIMA närvaron i Gnosjöregionen och bygger ut serviceteamet och säljorganisationen med fortsatt rekrytering.

 – Eftersom vi har merparten av våra kunder i Gnosjöregionen blev det perfekt att öppna showroom här i Värnamo, säger vd och delägare Simon Larsson, som ser en kraftig tillväxt i takt med att intresset för längdsvarvar har ökat i Sverige. Tekniken utvecklas snabbt och maskinerna hanterar större dimensioner och mer komplexa detaljer än någonsin förr, vilket är en av förklaring till ökad efterfrågan.

En annan förklaring är LENIMAs know-how och ambitionen att vara absolut bäst när det gäller service och eftermarknad.

– Idag har vi en stor andel av den svenska marknaden för längdsvarvar och den samlade kompetensen i bolaget är mycket hög, förklarar Simon.

Så som sagt, vi beger oss till Värnamo direkt efter vårt besök hos HydraSpecma i Våxtorp som är en (eller rent utav den), som har flest STAR längdsvarvar i södra Sverige. Vi skall träffa Jens Josefsson som är nyanställd maskinsäljare på LENIMA och han skall få presentera sig och ge oss svar på några frågor om längdsvarvning, då hans långa erfarenhet som servicetekniker/applikation, hos flera olika maskinleverantörer som har varit hans tidigare yrke under närmare 24 år, framkallar mycket av det som vi vill veta om längdsvarvning som process och teknik.

– Jag har som sagt arbetat med maskiner under många år och då bland annat med längdsvarvar men även andra typer av maskiner inom skärande bearbetning.

– Och jag har sett effekten och utvecklingen av längdsvarvning hos väldigt många företag runtom i landet, trenden är att vi ser att det säljs allt fler längdsvarvar till svensk industri idag, säger Jens.

Vad är det som har gjort just längdsvarvning så populärt?
– Längdsvarvning har funnits sedan lång tid tillbaka men då var det kurvstyrda maskiner som var den teknik som fanns att tillgå. Efter det kom CNC-tekniken in i bilden och idag ser vi att maskinerna som från början var en maskintyp som först attraherade klocktillverkare och deras tillverkning av mycket små mikrodetaljer till att man idag bygger längdsvarvar för betydligt större och komplexa detaljer och med inbyggd verktygsteknik som ger mycket korta cykeltider.

Vi sticker in med lite fakta kring agenturen STAR som är ett av LENIMAs flaggskepp i sitt agenturprogram.

Den japanska maskinbyggaren STAR Micronics tillverkar längdsvarvar för bearbetning från stång upp till Ø 42 mm. Företaget startade tillverkningen 1950. Oavsett seriestorlek så är en modern CNC-styrd längdsvarv idealisk för så väl enkla som avancerade detaljer i samtliga material. Med ett av marknadens bredaste modellprogram erbjuds industrin kundanpassade lösningar med hög kvalitet som både är kostnadseffektiva, starka och smarta.

Åter till Jens Josefsson och våra frågor kring längdsvarvning.

– Längdsvarvning eller automatsvarvning som det också kan kallas, är en bearbetningsmetod för svarvning av små, långa komplexa detaljer i medelstora serier för effektiv svarvning med hög precision där allt stångmaterial inklusive rör och sexkantsstång, går att köra i egentligen vilka material du kan tänka dig som olika stålsorter, plast m.fl. Och med allt förbättrade livslängder på verktyg, mjukvara för att kontrollera spånorna och tämja spånbrytning med STARS egna HFT funktion allt fler verktygsplatser skapar sammantaget stora förtjänster med att köra obemannat, i princip dygnet runt, det enda är att fylla på stänger i stångmagasinet efter det behov man har, säger Jens Josefsson.

Så Jens, vi ger dig en liten ”straffspark” att räkna upp och förklara fördelar med längdsvarvning i stort.

Kortare cykeltider ger större kapacitet och lönsamheten ökar – billigare detaljer.
– Ja, det stämmer man kan köra typ en färdig detalj som har samma tolerans som en slipad axel.

Längre livslängder på verktygen ger en lägre kostnad och lägre bemanning.
– Ja, med högtryck och rak olja så ökar livslängd och slutligen lägre verktygskostnader.

Bättre noggrannhet och snävare toleranser. Stabilare maskinkonstruktioner ger finare ytor och en generell bättre kvalitet.
– Ja, helt rätt man kan få extremt bra ytor i en längdsvarv med rätt förutsättningar.

Stabilare process, bättre tillförlitlighet ger lägre bemanning.
– Ja, det är på nätterna och obemannat man får ut max i sin produktion

Mer temperaturstabil maskin ger också snabbare igångkörning och stabilare process.
– Ja, STAR är den stabilaste längdsvaren på marknaden idag.

Många konfigurationer. ”Rätt maskin för respektive behov” ökar konkurrenskraften.
– Ja, har man en enkel detalj behöver vi ej ha den mest komplexa maskinen, så vi försöker alltid att hitta den perfekta kombinationen till varje kund.  Och som jag beskrev innan så kan man få väldigt hög precision tack vare styrbussningen.

Vi vill ju som sagt också slå ett slag för vår agentur och samarbetspartner JBS som är programmerbara styrbussningar och hur det kan öppna upp möjligheterna för företaget att köra så mycket mer i längdsvarvar. Jag ser den som hjärtat i en längdsvarv och det är där kunden verkligen får hög prestanda samt en nödvändighet för att köra extremt små stångdiametrar.

– Med en programmerbar styrbussning från tyska JBS System GmbH ges möjligheten att med fördel köra från stångmaterial som annars kan vara besvärliga i en längdsvarv på grund av diametervariationer (ex. plast, rör, aluminium mm).  Med JBS får man även en längre styrhylsa samtidigt som omställning underlättas och risken för dyra haverier och sönderkörda verktyg minskar.

När är det fördel att använda JBS i maskinerna?
– Då behöver jag ställa frågan, vad skall kunden köra för produkt och vilket material, aluminium, stål, titan och oslipat ämne. Tar vi t.ex. dragna ämnen som ofta varierar i storlek och där tar vi stor hjälp av JBS enheten. Har man ej slipade stänger kan de lätt fastna i styrbussningen och därav orsaka stopp eller haveri. Även vid hård fräsning kan vi hålla detaljen extremt hårt. Så här tycker vi att JBS är lösningen, svarar Jens Josefsson på LENIMA.

Inom mjukvara bör vi nämna NC Edit som är en programmeringshjälp vi har utvecklat tillsammans med Stelladata för att förenkla programmering i våra STAR maskiner, säger Jens och vi tackar för utförliga svar som blev Ja, på alla frågor.

Så för att summera varför man bör satsa på längdsvarvning kan man säga som Jens Josefsson sammanfattar det hela;

– För att producera ekonomiskt, tillförlitligt och med hög precision, gärna många timmar obemannad produktion så krävs en välutrustad och effektiv maskinpark, men också en uppbackning och support, lite utöver det vanliga.

– Företaget LENIMA säljer inte bara maskiner utan vår uppgift är också att bistå med kunskap och erfarenhet med att optimera maskiner och bearbetningsprocesser för ökad effektivitet och konkurrenskraft.

– Vår plattform är idag maskiner med helhetslösningar för svarvning från stång upp till Ø42 mm men vi servar även våra kunder inom närbesläktade områden.

– Vi har också vuxit oss extra starka som leverantör av hylsor och verktyg, men även av annan kringutrustning som val av stångmagasin, högtryckssystem, oljedimavskiljare mm.

– Även robotlösningar med längdsvarv är vi extremt duktiga på.

Så man kan få tex en färdig produkt tvättad och packad direkt ner i en låda för leverans till en slutkund?
– Det handlar hela tiden om att stärka den svagaste länken och höja nyttjandegraden, och det kan innebära allt från att hjälpa kunderna optimera körningen till att välja rätt materialkvalité och skärolja, avslutar Jens Josefsson som vet vad han pratar om efter över 20 år i branschen.