Goda relationer. DMG MORI:s säljare Anders Wikström skojar med far och son Stridh.
I över 30 år har verkstadsföretaget TRAMEK i Karlshamn tillverkat mekaniska produkter i enstaka enheter eller mindre serier till svensk industri. Även om företaget, sett till sin storlek, räknas som ett mindre verkstadsföretag har de under 2010-talet genomfört stora investeringar för att ligga i framkant när det gäller mekanisk tillverkning.
De senaste sju åren har Karlshamnsföretaget TRAMEK investerat i minst en maskininvestering per år och i början av mars, innan pandemin tog fart på allvar i Sverige, levererades den senaste maskinen – svarven DMG MORI NLX 2500/1250 som klarar av att svarva 1250 millimeter långa detaljer med upp till 366 millimeter i diameter.
– Det som är speciellt med NLX 2500/1250 är att den har magnetskalor i alla axlar, vilket gör att den får en fantastisk precision och repeternoggrannhet. För att kunna inspektera detaljer automatiskt under bearbetning köpte vi även till en mätprobe, säger Tim Stridh, beredare och maskinoperatör på TRAMEK.
TRAMEK, som ägs av Tims pappa Jonas Stridh och äkta paret Ola och Bodil Sernelin, grundades 1987 av fyra vänner varav två var Bodils pappa och Tims farfar. När företaget startade var inriktningen produktion av komponenter för transmissioner samt tillverkning av kompletta tapp- och kuggväxlar, vilket fortfarande är en väsentlig del av produktionen.
– Idag arbetar vi framförallt med enstyckstillverkning, men det händer att vi även kör legotillverkning. Vi har en stor bredd i vår produktion vad gäller både maskiner, verktyg och kompetens vilket gör oss väldigt flexibla, förklarar produktionsansvarige Jonas Stridh.
Företaget tillverkar bland annat specialväxlar och transmissionskomponenter som kugghjul, splines och axlar, samt genomför renoveringar, service och ombyggnader av befintliga industriella transmissioner. TRAMEK:s kunder finns mestadels i södra Sverige och är spridda inom olika branscher som stål- och valsverksindustrin, livsmedelsindustrin, bilindustrin, och pappers- och massaindustrin.
– Vår målsättning är att inte bara vara leverantör av bitar utan att vare en problemlösare när våra kunder är i behov av hjälp. Vi erbjuder service och underhåll och är en stödresurs för tillverkning av reservdelar och produktionsutrustning, säger Jonas.
– Oftast är det vi som ritar upp reservdelen som ska tillverkas, och vi planerar alltid sommarsemestern efter våra kunders behov. I år hade vi stängt i två veckor innan vi körde igång igen med att leverera bitar.
Bodil, Jonas och Ola berättar att företagets styrkor alltid har varit lyhördhet, flexibilitet, snabba leveranser och korta ställtider – en kombination av styrkor som ger resultat. I slutet av 2014 fick TRAMEK ta emot Volvo Quality Excellence Award vid en ceremoni på Volvo Cars i Göteborg. TRAMEK fick utmärkelsen genom sitt mångåriga samarbete med Volvo Cars Body Components, Volvos produktionsanläggning för karosseridelar, i grannorten Olofström.
– Det är fantastiskt att få en sådan utmärkelse av ett stort globalt företag som är kända för sitt fokus på kvalité och även ett kvitto på att vi har gjort rätt som har satsat på att ge service och resursstöd under kvällar och nätter, menar Ola som är vd för TRAMEK.
– Om en kund ringer och behöver en detalj på måndag så står vi här på helgen och fixar det. När det gäller just Volvo har vi i många år servat dem med underhåll av maskiner och nytillverkning av reservdelar till deras produktionsutrustning.
2007 köpte trion ut de gamla delägarna och började samtidigt den stora resan från manuella till styrda maskiner. De senaste 13 åren har företaget investerat omkring 25 miljoner kronor i produktionslokaler och nya maskiner, bland annat från DMG MORI som representeras av Anders Wikström i södra Sverige.
– Redan innan jag började på DMG MORI hade jag en bra relation med TRAMEK och vid ett besök 2016 fick jag veta att Tim var intresserad av vår 5-axliga fräsmaskin DMU75 Monoblock, förklarar Anders.
Tim, som har ett stort intresse för bearbetningsmaskiner och följer utvecklingen i olika kanaler, har blivit en drivande kraft vid nyinvesteringar. På Instagram, under namnet cnctim_s, lägger han kontinuerligt upp bilder och information om processer och maskiner till sina drygt 2400 följare.
– Sociala medier är ett fantastiskt verktyg där jag själv hittar mycket inspiration på vad olika maskiner kan göra och får tips om framtida investeringar och lösningar på olika problem. Jag upptäckte att DMU75 kunde hjälpa oss med jobb som vi fram till dess inte hade kunnat göra.
Maskinen levde upp till förväntningarna och efter en lyckad resa till DMG MORI;s fabrik i tyska Pfronten 2018 tillsammans med andra svenska kunder beslutade TRAMEK för att investera i ytterligare en 5-axlig fräs, denna gång CMX70U.
– När du väl har tagit steget till 5-axligt vill du inte gå tillbaka igen. Nu känns det som att vi kan tillverka det mesta, och det kunde vi inte säga för ett par år sedan. Allt är så mycket enklare när fräsen gör klart detaljen utan att du behöver ställa om, säger Tim.
– Dessutom kan jag gå in och kontrollmäta mitt i processen när jag kör en detalj, vilket spar väldigt mycket tid. För vissa jobb har tillverkningstiden nästan halverats samtidigt som detaljerna håller en högre kvalité.
Förra året uppstod ett behov av en ny svarv och TRAMEK valde då DMG MORI NLX 2500/1250. Investeringarna har gjort företaget mer konkurrenskraftiga och med en orderstock som har fortsatt att växa under 2020 – som en följd av att många av företagets kunder har satsat på reparation och underhållsarbeten under pandemin – ser delägarna en potential att på sikt öka omsättningen. Nackdelen är att de, precis som många andra i branschen, har problem att hitta maskinoperatörer med kompetens att programmera och köra en modern svarv eller fräs.
– Under en längre tid har vi funderat på att automatisera delar av vår produktion. När vi investerade i svarven var vi nära att köpa till någon form av automation, och det är väl bara att acceptera att det inte kommer ett gäng maskinoperatörer och knackar på här i morgon, säger Bodil.
Hon berättar att TRAMEK var på plats under DMG MORI EPIC Days som DMG MORI anordnade på det nya teknikcentret på Linnéuniversitetet i Växjö 2019 där fokus var just automation och digitalisering. Anders Wikströms kollega Markus Johansson, DMG MORI:s säljare i östra delen av Sverige, höll då intressanta föreläsningar om automatiserad kortserietillverkning.
– Automation handlar inte bara om att köpa en robot utan kan vara så enkelt som att köpa ett stångmagasin till sin svarv eller en palettväxlare till fräsen. Vi har flera automationspaket och målet är alltid att få ut fler timmar. Får du ut tre timmar extra fem dagar i veckan motsvarar det 1,5 extra tjänst, säger Anders Wikström.
Han förklarar att det i regel alltid händer två saker när ett företag köper in sin första automation. Det första som nästan alltid händer är att ägarna ångrar att de inte satsade på automation mycket tidigare.
– Det andra som sker är att engagemanget ökar på företaget. Plötsligt blir det en sport att få ut så många timmar som möjligt. Med hjälp av appar kan produktionsledningen styra och kontrollera bearbetningen hemifrån. Ibland görs en kort avstickare till jobbet för att ladda nytt och köra en laddning till.
DMG MORI råder alltid sina kunder att åtminstone förbereda för automation i samband med en maskininvestering, och på så sätt vara förberedd ifall personalstyrkan eller orderstocken förändras.
– Våra fräsar är ju så smart utvecklade att man köra med automation och samtidigt stå på sidan och ladda för nästa körning. Med svarvar är det svårare, men där kan vi lösa det genom att roboten kommer uppifrån och inte står framför maskinen, berättar Anders.
Tim konstaterar att TRAMEK förmodligen kommer börja semiautomatisera i en liten skala med palettväxlare för att öka beläggningen i de nya fräsarna och lära känna tekniken.
– Vi får se efter hösten och pandemin hur behovet ser ut, men vi kommer nog börja smått och sedan öka automatiseringen till andra delar i produktionen.
